在直播吧11月12日的新聞中，《泰晤士報(bào)》披露了一項(xiàng)引人注目的消息。據(jù)報(bào)道，歐足聯(lián)主席切費(fèi)林及其他官員在今年的歐洲杯期間多次乘坐了一架價(jià)值高達(dá)2000萬鎊的私人飛機(jī)。這架飛機(jī)為12座的龐巴迪挑戰(zhàn)者64噴氣式飛機(jī)，其使用頻率之高令人驚訝。
此前，歐足聯(lián)曾以保護(hù)氣候的名義要求參賽球隊(duì)減少飛行出行次數(shù)。然而，事實(shí)卻與之相悖。在今年的三月，歐足聯(lián)自豪地發(fā)布了一份關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的報(bào)告。該報(bào)告宣稱與2016年歐洲杯相比，各國足協(xié)在歐洲杯期間的航班次數(shù)已經(jīng)減少了75%。并且到了2024年歐洲杯，高達(dá)90%的工作人員在德國境內(nèi)選擇乘坐公共交通工具，這一舉措大大降低了賽事期間當(dāng)?shù)睾腿珖穆眯谐杀尽?/p>
然而，《泰晤士報(bào)》的調(diào)查卻揭示了歐足聯(lián)的“雙標(biāo)”行為。報(bào)告并未詳細(xì)說明切費(fèi)林和其他官員如何獲得并頻繁使用這架私人飛機(jī)。據(jù)報(bào)道，切費(fèi)林在歐洲杯期間多次使用這架飛機(jī)往返于斯洛文尼亞的盧布爾雅那和德國的各大城市。
據(jù)《泰晤士報(bào)》進(jìn)一步披露，這架飛機(jī)在6月到7月之間共飛行了16次。其中一次僅在杜塞爾多夫和多特蒙德之間飛行了短短的14分鐘，而這段路程如果乘坐汽車，不到一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。此外，還有報(bào)道稱切費(fèi)林在某次賽事期間還多次飛回其老家盧布爾雅那。令人驚訝的是，除了否認(rèn)了一次短途旅行使用了飛機(jī)外，歐足聯(lián)并沒有公開在其他航班中切費(fèi)林未登機(jī)的具體情況。
與此同時(shí)，聯(lián)合國氣候變化大會即將在巴庫舉行。根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》最近的一篇文章指出，私人飛機(jī)的二氧化碳排放量在過去四年里飆升了近50%。對于像切費(fèi)林這樣的超級富豪來說，私人飛機(jī)幾乎成為了他們隨時(shí)隨地出行的“空中出租車”。這一現(xiàn)象無疑加劇了全球氣候變暖的速度，使得國際社會對于碳排放問題面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
總的來說，歐足聯(lián)作為全球足球界的重要組織，其成員的行為和決策對于全球環(huán)境有著不可忽視的影響。面對這一系列的報(bào)道和質(zhì)疑，歐足聯(lián)需要給出一個(gè)明確的答復(fù)和解釋，以恢復(fù)公眾對其的信任。同時(shí)，這也提醒了全球的富豪和公眾人物，他們的一舉一動都受到社會的關(guān)注和監(jiān)督，應(yīng)該以身作則，為環(huán)境保護(hù)盡一份力量。
標(biāo)簽： 足協(xié) 歐足聯(lián) 歐洲杯 切費(fèi)林 泰晤士 私人飛機(jī) 斯圖加特隊(duì)
